УКР
УКР

Video: Що буде з євробляхами в Україні?

Напередодні рух у центрі Києва буквально паралізувало. Власники автомобілів з європейською реєстрацією провели акцію протесту. Ініціатори перекрили урядовий квартал. А частина водіїв приватних маршруток, які теж не проти дешевого транспорту, заблокувала проспект Перемоги біля Міністерства інфраструктури. Вони вимагали прийняти законопроекти щодо зниження акцизу на ввезення вживаних автомобілів, а також обурювалися високими цінами на пальне.

мітинг євробляхи

Пікетувальники вимагають внести зміни у законодавство, а саме – прибрати у формулі розрахунку акцизу коефіцієнт віку авто. Тобто, щоб старі бляшанки в невідомо якому технічному стані та які не відповідають екологічним нормам можна було завозити на рівні з новими машинами. Якщо ж вимоги не виконають – акція стане безстроковою по всій Україні, погрожують пікетувальники. Та, схоже, певні результати мітингу вже можна побачити.

«Ми сьогодні добилися того, що із сайту комітету Верховної Ради податкової та митної політики терміново забрали формулювання нового закону, за який мали голосувати вчора», – каже керівник ГО «АвтоЄвроСила» Олег Ярошевич.

За твердженням громадської організації «АатоЄвроСила», внесення змін у законодавство призведе до того, що розмитнення автомобіля, яке нині складається з ПДВ, мита, військового збору та акцизу, обійдеться власнику приблизно у 40% від вартості авто.

Спробуємо пояснити, як планують вираховувати вартість акцизу на привезену автівку згідно із законом. Базова ставка у формулі залежить від типу двигуна: якщо бензиновий – ставка 50 євро, якщо дизельний – 75. Множимо на коефіцієнт віку – це кількість повних календарних років. А для того, аби визначити коефіцієнт двигуна, слід поділити його об’єм на 1000 см3. Наприклад, за розмитнення бензинової автівки віком 15 років та з об’ємом двигуна 1600 см3 або ж 1,6 літра доведеться віддати 1200 євро. А от акциз такої ж автівки, але з дизельним двигуном, вже буде на 600 євро вищим.

Та поціновувачів «євроблях» такий розрахунок не задовільняє, а саме – враховування віку автомобіля. Мовляв, якщо проводити розрахунки як і для нових автівок, суми вийдуть значно меншими. Та у цьому, за словами експертів, і є головний задум авторів законопроекту. Тобто чим новіший автомобіль – тим менший акциз. Це повинно зробити придбання нових автівок вигіднішим та вберегти Україну від навали євробрухту.

«Ми повинні думати про те, щоб потихеньку позбавлятися від старезного мотлоху, який пересуваєтсья по наших дорогах. Від цих москвичів, жигулів, які вже в дуже поганому технічному стані і які носять екологічну загрозу. І замість того, щоб наш автопарк український робити тенденцію до омолодження, ми зараз робимо акцент на тому, що дозволяємо ще більш старі автомобілі завозити з Європи», – стверджує директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.

Але протестувальники не бажають прислуховуватися до таких аргументів. Вони вважають, що критерієм для допуску авто на дорогу має бути тільки його технічний стан. Долю «євроблях» в Україні народні обранці мають вирішити вже сьогодні.

Дивіться також: Українців платитимуть за євробляхи заставу на митниці?

Що буде з євробляхами в Україні?

0 Коментувати

Напередодні рух у центрі Києва буквально паралізувало. Власники автомобілів з європейською реєстрацією провели акцію протесту. Ініціатори перекрили урядовий квартал. А частина водіїв приватних маршруток, які теж не проти дешевого транспорту, заблокувала проспект Перемоги біля Міністерства інфраструктури. Вони вимагали прийняти законопроекти щодо зниження акцизу на ввезення вживаних автомобілів, а також обурювалися високими цінами на пальне.

мітинг євробляхи

Пікетувальники вимагають внести зміни у законодавство, а саме – прибрати у формулі розрахунку акцизу коефіцієнт віку авто. Тобто, щоб старі бляшанки в невідомо якому технічному стані та які не відповідають екологічним нормам можна було завозити на рівні з новими машинами. Якщо ж вимоги не виконають – акція стане безстроковою по всій Україні, погрожують пікетувальники. Та, схоже, певні результати мітингу вже можна побачити.

«Ми сьогодні добилися того, що із сайту комітету Верховної Ради податкової та митної політики терміново забрали формулювання нового закону, за який мали голосувати вчора», – каже керівник ГО «АвтоЄвроСила» Олег Ярошевич.

За твердженням громадської організації «АатоЄвроСила», внесення змін у законодавство призведе до того, що розмитнення автомобіля, яке нині складається з ПДВ, мита, військового збору та акцизу, обійдеться власнику приблизно у 40% від вартості авто.

Спробуємо пояснити, як планують вираховувати вартість акцизу на привезену автівку згідно із законом. Базова ставка у формулі залежить від типу двигуна: якщо бензиновий – ставка 50 євро, якщо дизельний – 75. Множимо на коефіцієнт віку – це кількість повних календарних років. А для того, аби визначити коефіцієнт двигуна, слід поділити його об’єм на 1000 см3. Наприклад, за розмитнення бензинової автівки віком 15 років та з об’ємом двигуна 1600 см3 або ж 1,6 літра доведеться віддати 1200 євро. А от акциз такої ж автівки, але з дизельним двигуном, вже буде на 600 євро вищим.

Та поціновувачів «євроблях» такий розрахунок не задовільняє, а саме – враховування віку автомобіля. Мовляв, якщо проводити розрахунки як і для нових автівок, суми вийдуть значно меншими. Та у цьому, за словами експертів, і є головний задум авторів законопроекту. Тобто чим новіший автомобіль – тим менший акциз. Це повинно зробити придбання нових автівок вигіднішим та вберегти Україну від навали євробрухту.

«Ми повинні думати про те, щоб потихеньку позбавлятися від старезного мотлоху, який пересуваєтсья по наших дорогах. Від цих москвичів, жигулів, які вже в дуже поганому технічному стані і які носять екологічну загрозу. І замість того, щоб наш автопарк український робити тенденцію до омолодження, ми зараз робимо акцент на тому, що дозволяємо ще більш старі автомобілі завозити з Європи», – стверджує директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.

Але протестувальники не бажають прислуховуватися до таких аргументів. Вони вважають, що критерієм для допуску авто на дорогу має бути тільки його технічний стан. Долю «євроблях» в Україні народні обранці мають вирішити вже сьогодні.

Дивіться також: Українців платитимуть за євробляхи заставу на митниці?

08.11.2018 14:30
Завантаження...

Топ відео

    Поки що немає матеріалів ...

Гарячі матеріали

    Поки що немає матеріалів ...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору