Українські велосипедисти щодня ризикують життям на дорогах
Велосипедна інфраструктура у столиці, а точніше – майже повна її відсутність, ускладнює рух велосипедистів київськими дорогами. Виділених доріжок для велосипедів навіть у столиці – небагато.
На київських Осокорках їздити можна відносно безпечно. В інших же районах переважно доводиться виїжджати на дорогу.
«Наша дорожня інфраструктура є дуже небезпечною, бо вона планувалася ще в радянський час, де ще не враховувалися норми руху велосипедистів», – розповідає член Асоціації велосипедистів Києва Дарина Пирогова.
Активно розвивати те, що називається велосипедна інфраструктура, взялися у 2015 році. Тільки у столиці збудували декілька повноцінних велосипедних маршрутів, наприклад маршрут Троєщина – Центр (Європейська площа).
«Проте, на жаль, пройшло 3 роки, і жоден новий маршрут не збудований. Хоча й на початку цього року, в лютому, КМДА та Київрада прийняли дуже класний важливий стратегічний документ, який називається «Велоконсепція». Це така «конституція» для будівництва велоінфраструктури в Києві. Плани в ній розраховані до 2025 року», – каже Дарина Пирогова.
Обов’язковими велосмуги стали також згідно з новими державними будівельними нормами.
Станом на сьогодні, пальму першості за кількістю та протяжністю велосмуг отримує Львів. Скоріш за все, така тенденція у місті Лева стала можливою через його близькість до ЄС, тут взагалі успішно приживаються усі проєвропейські ініціативи. Другу сходинку по праву займає Вінниця. Велосипедистам пересуватися містом зручно та майже безпечно. Не поступаються обласним центрам і маленькі міста. Наприклад Ірпінь, що на Київщині, так само може похизуватися розвиненою мапою велосипедних доріжок та маршрутів.
Не варто забувати, що велоінфраструктура – це не тільки виділені смуги та доріжки, а також парковки, окремі світлофори тощо.
Велоактивісти розробили спеціальну мапу. Тут нанесені усі ділянки доріг, які найближчим часом будуть ремонтувати. Так от, можна написати колективного листа до автодору або до мера вашого міста з проханням передбачити смуги для велосипедів вже зараз, не чекаючи, поки нові будівельні норми стануть дійсністю.
Більше дивіться у відео
Дивіться також: У Токіо є підземна стоянка для велосипедів
