УКР
УКР

Video: Росія вкрала в України конструкцію метро

Днями київському метрополітену виповнилося 67 років. Але підземний транспорт міг з’явитися у нашій столиці ще у XIX столітті. Чому в Російській імперії, а згодом і в СРСР, не хотіли, аби у Києві було метро?

Рік 1863. У Лондоні урочисто відкрили перше у світі метро. Слідом за британською столицею підземка мала з’явитися і у Києві. У 1883 році керівник Південно-Західної залізниці Дмитро Андрієвський подав царю Олександру ІІІ революційний проект. Андрієвський запропонував побудувати у місті метро. За його інженерним планом, підземка, протяжністю у чотири з половиною кілометри, мала поєднати центр міста – Хрещатик – із двома головними транспортними вузлами столиці – Лук’янівкою та Звіринцем. Та проект російського царя не зацікавив, а на Андрієвського чекала хвиля всенародного гніву.

Саму ідею побудувати метро у Києві у кабінетах російських чиновників називали «гріховною». Православне духовенство організувало цілу кампанію, аби зганьбити його автора. Так через страхи та середньовічні забобони про метро у Києві забули на десятки років.

Раніше ми писали, що Українці першими у світі створили комп’ютер, трамвай і ліки від чуми

У вересні 1916 року американська компанія, яка будувала підземку у Нью-Йорку, запропонувала російському царю Миколі ІІ співпрацю. Умови були такі: американці за власний кошт зводять київське метро і впродовж 30 років залишаються його власниками. Вони отримують прибутки від перевезень та сплачують податки у місцевий бюджет. А далі – київське метро автоматично мало перейти у власність громади міста. Але знахабнілі російські чиновники на додачу до безкоштовного метрополітену забажали ще й чималий відкат. На цьому переговори закінчилися – американська компанія вирішила будувати метро в інших країнах.

У квітні 1918-го до влади в Україні прийшов гетьман Павло Скоропадський. У своїй політиці він спирався на військову та фінансову підтримку Німеччини. Після того, як диверсанти більшовиків підірвали артилерійський склад у Києві, цілий район Звіринець перетворився на згарище. Аби заспокоїти населення, Скоропадський доручив відбудувати постраждалий район і почати тут будівництво підземки. Київське метро для гетьмана проектував інженер Михайло Чубинський – рідний брат автора українського гімну. Схеми метрополітену Скоропадського нагадують сучасні. Планувалося 3 гілки метро: від Шулявки до заводу «Арсенал», від річкового вокзалу до Деміївки, від Лук’янівки до Ботанічного саду. До проекту залучили меценатів та кращих інженерів з усієї колишньої Російської імперії. Адже у 1918 році російські бізнесмени та опозиційні до більшовиків політики масово шукали притулку в Україні.

За неповних вісім місяців свого правління Скоропадський не встиг реалізувати свій амбітний проект. Та його розробки пізніше привласнили собі більшовики, коли у 1935-му почали будувати метро у Москві. А в українській столиці прокладати підземку радянські керманичі не поспішали. Тільки у листопаді 1960-го першу гілку київського метрополітену таки відкрили. Його проектували за тим же планом Чубинського часів правління Скоропадського. Це розвінчує міф про начебто винятковий внесок Кремля у спорудження київської підземки.

Більше дивіться у відео

Дивіться також: Харківські науковці винайшли атомну бомбу на 2 роки раніше, ніж американці

Росія вкрала в України конструкцію метро

0 Коментувати

Днями київському метрополітену виповнилося 67 років. Але підземний транспорт міг з’явитися у нашій столиці ще у XIX столітті. Чому в Російській імперії, а згодом і в СРСР, не хотіли, аби у Києві було метро?

Рік 1863. У Лондоні урочисто відкрили перше у світі метро. Слідом за британською столицею підземка мала з’явитися і у Києві. У 1883 році керівник Південно-Західної залізниці Дмитро Андрієвський подав царю Олександру ІІІ революційний проект. Андрієвський запропонував побудувати у місті метро. За його інженерним планом, підземка, протяжністю у чотири з половиною кілометри, мала поєднати центр міста – Хрещатик – із двома головними транспортними вузлами столиці – Лук’янівкою та Звіринцем. Та проект російського царя не зацікавив, а на Андрієвського чекала хвиля всенародного гніву.

Саму ідею побудувати метро у Києві у кабінетах російських чиновників називали «гріховною». Православне духовенство організувало цілу кампанію, аби зганьбити його автора. Так через страхи та середньовічні забобони про метро у Києві забули на десятки років.

Раніше ми писали, що Українці першими у світі створили комп’ютер, трамвай і ліки від чуми

У вересні 1916 року американська компанія, яка будувала підземку у Нью-Йорку, запропонувала російському царю Миколі ІІ співпрацю. Умови були такі: американці за власний кошт зводять київське метро і впродовж 30 років залишаються його власниками. Вони отримують прибутки від перевезень та сплачують податки у місцевий бюджет. А далі – київське метро автоматично мало перейти у власність громади міста. Але знахабнілі російські чиновники на додачу до безкоштовного метрополітену забажали ще й чималий відкат. На цьому переговори закінчилися – американська компанія вирішила будувати метро в інших країнах.

У квітні 1918-го до влади в Україні прийшов гетьман Павло Скоропадський. У своїй політиці він спирався на військову та фінансову підтримку Німеччини. Після того, як диверсанти більшовиків підірвали артилерійський склад у Києві, цілий район Звіринець перетворився на згарище. Аби заспокоїти населення, Скоропадський доручив відбудувати постраждалий район і почати тут будівництво підземки. Київське метро для гетьмана проектував інженер Михайло Чубинський – рідний брат автора українського гімну. Схеми метрополітену Скоропадського нагадують сучасні. Планувалося 3 гілки метро: від Шулявки до заводу «Арсенал», від річкового вокзалу до Деміївки, від Лук’янівки до Ботанічного саду. До проекту залучили меценатів та кращих інженерів з усієї колишньої Російської імперії. Адже у 1918 році російські бізнесмени та опозиційні до більшовиків політики масово шукали притулку в Україні.

За неповних вісім місяців свого правління Скоропадський не встиг реалізувати свій амбітний проект. Та його розробки пізніше привласнили собі більшовики, коли у 1935-му почали будувати метро у Москві. А в українській столиці прокладати підземку радянські керманичі не поспішали. Тільки у листопаді 1960-го першу гілку київського метрополітену таки відкрили. Його проектували за тим же планом Чубинського часів правління Скоропадського. Це розвінчує міф про начебто винятковий внесок Кремля у спорудження київської підземки.

Більше дивіться у відео

Дивіться також: Харківські науковці винайшли атомну бомбу на 2 роки раніше, ніж американці

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

14.11.2017 19:00
Завантаження...

Ведучі каналу

    Поки що немає матеріалів ...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору

    Повідомити про помилку

    Текст, який буде надіслано нашим редакторам: