УКР
УКР

Video: Кияни махлюють із оплатою проїзду у громадському транспорті

Квиток на проїзд у громадському транспорті в Києві тепер коштує 8 гривень. Тож деякі пасажири навіть вигадали схеми використання одного квитка кількома людьми, аби дешевше було.

квитки за проїзд по 8 гривень, кондуктор

Пасажири скаржаться на низьку якість надання транспортних послуг. Усі хочуть покращення. А от платити за це – зась! Махлюють і пасажири, і перевізники. Кондуктори могли продати вже закомпостований, використаний квиток, який залишають інші пасажири. Водії інколи після 11 вечора не видавали паперові квитки. А пасажири купують та перепродають квитки.

«При вході в автобус інший пасажир, який вже закомпостував квиток, запропонував мені придбати його за 4 гривні. При тому, що новий коштує 8 гривень. Вигода очевидна», – розповідає киянин Антон Сененко.

Разом із підприємливими пасажирами можна знайти і нечистого на руку контролера-касира, який не дає разові квитки або продає вже закомпостовані.

«Звичайно, ми проводимо рейди. Контролери громадського транспорту також своїм завданням мають не тільки перевірку безоплатного проїзду, але і фінансову дисципліну водія, який також може продавати квитки, і роботу контролера-касира», – розповідає начальник Служби організації збору та обліку виручки КП «Київпастранс» Олександр Вавринчук.

Ми перевірили, чи допомагають рейди Київпастрансу боротися із порушниками. Один, другий, п’ятий, десятий і навіть одинадцятий кондуктор давав новий квиток. А от дванадцята поїздка у тролейбусі все зіпсувала.

У Київпастрансі виправдовуються: про такі ситуації знають, та зловити всіх порушників майже неможливо. Принаймні, без нашої допомоги.

«Що в такому випадку робити: треба телефонувати на гарячу лінію чи писати скаргу. Ми такого кондуктора покараємо. Хочу сказати, що, за статистикою, ці випадки поодинокі. Але ми не можемо бачити роботу кондуктора, тому прохання до пасажирів своєчасно про це говорити, і ми з цією ситуацією розберемося», – стверджує Олександр Вавринчук.

Таким чином, частина грошей просто не доходить до бюджету. От і маємо те, що маємо. Вирішити проблему може запровадження єдиного електронного квитка, яким користуються у багатьох країнах цивілізованого світу.

«Так, система оплати проїзду, яка існує зараз, не сучасна. Тому прийнято рішення і вже зроблені великі кроки до електронного квитка. До кінця року він буде впроваджений. Ми забудемо про людський фактор, і в нас буде сучасна система оплати проїзду», – повідомляє начальник Служби організації збору та обліку виручки КП «Київпастранс» Олександр Вавринчук.

Із валідаторами та електронними картками оплата проїзду у громадському транспорті буде проводитися значно легше. До того ж, простіше відслідковувати зайців.

Більше дивіться у відео

Дивіться також: Українським пішоходам доведеться отримувати “права”?

Кияни махлюють із оплатою проїзду у громадському транспорті

0 - 0 Коментувати

Квиток на проїзд у громадському транспорті в Києві тепер коштує 8 гривень. Тож деякі пасажири навіть вигадали схеми використання одного квитка кількома людьми, аби дешевше було.

квитки за проїзд по 8 гривень, кондуктор

Пасажири скаржаться на низьку якість надання транспортних послуг. Усі хочуть покращення. А от платити за це – зась! Махлюють і пасажири, і перевізники. Кондуктори могли продати вже закомпостований, використаний квиток, який залишають інші пасажири. Водії інколи після 11 вечора не видавали паперові квитки. А пасажири купують та перепродають квитки.

«При вході в автобус інший пасажир, який вже закомпостував квиток, запропонував мені придбати його за 4 гривні. При тому, що новий коштує 8 гривень. Вигода очевидна», – розповідає киянин Антон Сененко.

Разом із підприємливими пасажирами можна знайти і нечистого на руку контролера-касира, який не дає разові квитки або продає вже закомпостовані.

«Звичайно, ми проводимо рейди. Контролери громадського транспорту також своїм завданням мають не тільки перевірку безоплатного проїзду, але і фінансову дисципліну водія, який також може продавати квитки, і роботу контролера-касира», – розповідає начальник Служби організації збору та обліку виручки КП «Київпастранс» Олександр Вавринчук.

Ми перевірили, чи допомагають рейди Київпастрансу боротися із порушниками. Один, другий, п’ятий, десятий і навіть одинадцятий кондуктор давав новий квиток. А от дванадцята поїздка у тролейбусі все зіпсувала.

У Київпастрансі виправдовуються: про такі ситуації знають, та зловити всіх порушників майже неможливо. Принаймні, без нашої допомоги.

«Що в такому випадку робити: треба телефонувати на гарячу лінію чи писати скаргу. Ми такого кондуктора покараємо. Хочу сказати, що, за статистикою, ці випадки поодинокі. Але ми не можемо бачити роботу кондуктора, тому прохання до пасажирів своєчасно про це говорити, і ми з цією ситуацією розберемося», – стверджує Олександр Вавринчук.

Таким чином, частина грошей просто не доходить до бюджету. От і маємо те, що маємо. Вирішити проблему може запровадження єдиного електронного квитка, яким користуються у багатьох країнах цивілізованого світу.

«Так, система оплати проїзду, яка існує зараз, не сучасна. Тому прийнято рішення і вже зроблені великі кроки до електронного квитка. До кінця року він буде впроваджений. Ми забудемо про людський фактор, і в нас буде сучасна система оплати проїзду», – повідомляє начальник Служби організації збору та обліку виручки КП «Київпастранс» Олександр Вавринчук.

Із валідаторами та електронними картками оплата проїзду у громадському транспорті буде проводитися значно легше. До того ж, простіше відслідковувати зайців.

Більше дивіться у відео

Дивіться також: Українським пішоходам доведеться отримувати “права”?

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

21.08.2018
Загрузка...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору

    Повідомити про помилку

    Текст, який буде надіслано нашим редакторам: