УКР
УКР

Video: Донбас.Реалії: чому розбиваються українські військові літаки?

Після трагедії під час міжнародних авіанавчань «Чисте небо» у Вінницькій області з'явилося багато питань без відповідей. Чому українські військові літаки падають? І чи може знову повторитися така ж авіакатастрофа, як із СУ-27, яка забрала два життя – українського і американського пілотів? Причини трагедії, версії фахівців і прогнози – у матеріалі спецпроекту Радіо Свобода «Донбас.Реалії» на «Ранку у Великому місті».

український військовий літак

12 жовтня під час міжнародних навчань «Чисте небо» полковник Іван Петренко сідає в кабіну винищувача Су-27УБ. Пілот готується до спільного навчального польоту з американським колегою. Через чотири дні під час такого ж польоту 70-й борт полковника Петренка впаде у Вінницькій області, в районі села Уланів. Обидва пілоти загинуть.

За словами очевидців, уламки літака знаходили в радіусі декількох кілометрів. Розслідуванням катастрофи займається військова прокуратура. Уже опитали понад 40 свідків. Призначені судові експертизи.

Одна з версій причин трагедії, яку вже озвучили у військовій прокуратурі України, людський фактор. Про рівень підготовки полковника Петренка Донбас.Реалії запитали Юлія Мамчура. Колишній військовий льотчик, а тепер народний депутат, був знайомий із загиблим вони спілкувалися майже 20 років.

«Він пройшов всі посади від льотчика до заступника командира повітряного командування «Схід». Льотчик першого класу. Має більше ніж тисячу годин нальоту. І коли почалася російська агресія, він активно працював над тим, щоб відновити навички льотного складу стройових частин», – розповідає полковник Повітряних сил ЗСУ Юлій Мамчур.

Винищувач Су-27УБ в Україні падає не вперше. У попередніх випадках висновки слідства були не на користь пілотів. Водночас, відзначають експерти, не варто забувати: у Вінницькій області впав борт із важливою особливістю ним могли керувати обидва пілоти.

«Одна із версій, що взяв на себе керування американський пілот і, враховуючи брак досвіду керування саме такими машинами, можливо, менше знав особливість літаків, тому була допущена така катастрофа», – каже керівник Центру військово-правових досліджень Олександр Мусієнко.

Ще одна версія слідства технічна несправність літака. Редактор профільного авіаційного ресурсу Military Aviation Денис Томенчук стверджує 70-й борт був одним із найновіших українських винищувачів. За допомогою відкритих джерел журналіст зібрав досьє на літак, що розбився у Вінницькій області. Літак проходив відновлювальні роботи, ремонт, тож такі домисли – фейк, вважає Денис Томенчук.

Та попри висновки, які зроблять слідчі в цьому конкретному випадку, запевняють оглядачі – стан авіаційного парку ЗСУ зараз зовсім не безхмарний.

Ремонтувати радянський авіаційний спадок після 2014 року стало вкрай складно, оскільки військово-технічне співробітництво між Україною та Росією припинили. Українська оборонка не здатна виготовляти бойову авіатехніку. У такій ситуації, вважають експерти, виходом може стати закупівля вживаних літаків на заході. Наприклад в США, як вже зараз роблять деякі східноєвропейські країни.

Дивіться також: Донбас.Реалії: життя після вибухів

Донбас.Реалії: чому розбиваються українські військові літаки?

0 Коментувати

Після трагедії під час міжнародних авіанавчань «Чисте небо» у Вінницькій області з’явилося багато питань без відповідей. Чому українські військові літаки падають? І чи може знову повторитися така ж авіакатастрофа, як із СУ-27, яка забрала два життя – українського і американського пілотів? Причини трагедії, версії фахівців і прогнози – у матеріалі спецпроекту Радіо Свобода «Донбас.Реалії» на «Ранку у Великому місті».

український військовий літак

12 жовтня під час міжнародних навчань «Чисте небо» полковник Іван Петренко сідає в кабіну винищувача Су-27УБ. Пілот готується до спільного навчального польоту з американським колегою. Через чотири дні під час такого ж польоту 70-й борт полковника Петренка впаде у Вінницькій області, в районі села Уланів. Обидва пілоти загинуть.

За словами очевидців, уламки літака знаходили в радіусі декількох кілометрів. Розслідуванням катастрофи займається військова прокуратура. Уже опитали понад 40 свідків. Призначені судові експертизи.

Одна з версій причин трагедії, яку вже озвучили у військовій прокуратурі України, людський фактор. Про рівень підготовки полковника Петренка Донбас.Реалії запитали Юлія Мамчура. Колишній військовий льотчик, а тепер народний депутат, був знайомий із загиблим вони спілкувалися майже 20 років.

«Він пройшов всі посади від льотчика до заступника командира повітряного командування «Схід». Льотчик першого класу. Має більше ніж тисячу годин нальоту. І коли почалася російська агресія, він активно працював над тим, щоб відновити навички льотного складу стройових частин», – розповідає полковник Повітряних сил ЗСУ Юлій Мамчур.

Винищувач Су-27УБ в Україні падає не вперше. У попередніх випадках висновки слідства були не на користь пілотів. Водночас, відзначають експерти, не варто забувати: у Вінницькій області впав борт із важливою особливістю ним могли керувати обидва пілоти.

«Одна із версій, що взяв на себе керування американський пілот і, враховуючи брак досвіду керування саме такими машинами, можливо, менше знав особливість літаків, тому була допущена така катастрофа», – каже керівник Центру військово-правових досліджень Олександр Мусієнко.

Ще одна версія слідства технічна несправність літака. Редактор профільного авіаційного ресурсу Military Aviation Денис Томенчук стверджує 70-й борт був одним із найновіших українських винищувачів. За допомогою відкритих джерел журналіст зібрав досьє на літак, що розбився у Вінницькій області. Літак проходив відновлювальні роботи, ремонт, тож такі домисли – фейк, вважає Денис Томенчук.

Та попри висновки, які зроблять слідчі в цьому конкретному випадку, запевняють оглядачі – стан авіаційного парку ЗСУ зараз зовсім не безхмарний.

Ремонтувати радянський авіаційний спадок після 2014 року стало вкрай складно, оскільки військово-технічне співробітництво між Україною та Росією припинили. Українська оборонка не здатна виготовляти бойову авіатехніку. У такій ситуації, вважають експерти, виходом може стати закупівля вживаних літаків на заході. Наприклад в США, як вже зараз роблять деякі східноєвропейські країни.

Дивіться також: Донбас.Реалії: життя після вибухів

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

24.10.2018 18:00
Завантаження...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору

    Повідомити про помилку

    Текст, який буде надіслано нашим редакторам: