УКР
УКР

Video: 30 років тому СРСР теж збив пасажирський Боїнг

Нещодавно Міжнародна слідча група, яка займається розслідуванням катастрофи малайзійського Боїнга МН-17, підтвердила, що літак збили у небі над Донбасом ракетою, яку терористи на сході України отримали з російської військової частини. Москва, звісно, усе заперечує. Дивуватися не слід, адже це фірмовий почерк Кремля. 35 років тому СРСР збив пасажирський літак, який летів у Південну Корею. Чи вдалося Кремлю тоді уникнути відповідальності за злочин?

крило літака

1 вересня 1983 року. Розпал Холодної війни. Над Сахаліном радянський винищувач Су-15 збиває південнокорейський пасажирський Боїнг-747, який виконував регулярний рейс за маршрутом Нью-Йорк-Сеул. Літак відхилився від курсу і потрапив у повітряний простір СРСР. Для порятунку йому не вистачило 90 секунд. Тоді б він встиг вилетіти в міжнародну зону і 269 пасажирів Боїнга залишилися би живими. Але прозвучала команда «знищити», і радянська ракета миттєво влучила у лайнер. Літак втратив півкрила і на шаленій швидкості впав в Охотське море.

Наступного дня розгорівся міжнародний скандал. Президент США Рональд Рейган назвав дії СРСР «злочином проти людства, який світ ніколи не пробачить». Те, що сталася трагічна помилка і радянська протиповітряна оборона сприйняла пасажирський лайнер за ворожий літак-розвідник, Політбюро стало відомо у той же день. Як і у випадку зі збитим над Донбасом малайзійським Боїнгом, Кремль спробував ввести міжнародну спільноту в оману. Та брехав незграбно: за 6 днів Москва тричі змінювала свою версію трагічних подій 1 вересня.

Одразу після катастрофи інформаційне агентство «ТАСС» опублікувало дивне повідомлення про невідомий літак, який потрапив у радянський повітряний простір, але згодом зник із радарів. 4 вересня з’явилася уже інша версія: ворожі американці влаштували провокацію. Вони відправили літак-розвідник, який навмисне порушив повітряний кордон, аби перевірити ефективність радянської протиповітряної оборони. Та й саму авіакатастрофу назвали інсценуванням ЦРУ, мовляв, насправді на борту Боїнга не було жодних пасажирів. Їх вигадали, аби втягнути СРСР у міжнародний конфлікт. Але вже 8 вересня Генсек СРСР Юрій Андропов був вимушений висловити співчуття родинам загиблих в авіакатастрофі. Та передавати Міжнародній комісії знайдені у морі «чорні скриньки» літака відмовився, а усю відповідальність за трагедію переклав на США.

Міжнародна організація цивільної авіації провела розслідування авіакатастрофи південнокорейського Боїнга. Розслідування проводили двічі: безпосередньо восени 1983 року та після розпаду СРСР, коли російський президент Борис Єльцин таки передав комісії «чорні скриньки» та копії записів переговорів Генштабу і диспетчерів. За даними розслідування, порушення повітряного простору СРСР було ненавмисним. Літак відхилився від маршруту через неправильно налаштований автопілот, а члени екіпажу лайнера не виконали перевірку з уточнення координат. Комісія встановила, що для перехоплення Боїнга підняли 8 радянських винищувачів Міг-23 і два Су-15. При цьому пілоти доповідали Генштабу, що бачать на літаку-порушнику спеціальні мигалки, які чітко вказують, що цей літак – цивільної авіації, а не розвідник. Але в Генштабі цього почути не захотіли.

Після залпу двох випущених ракет Р-60 корейський Боїнг ще кілька хвилин тримався у повітрі. Надійшла команда добити лайнер.  Але це було вже зайвим. Літак таки впав у Охотське море, поховавши 269 пасажирів та членів екіпажу. Радянський Союз та Росія, як його правонаступниця, так і не визнали своєї вини і відмовилися виплатити бодай матеріальну компенсацію родичам жертв трагедії. У 2000 році Володимир Путін нагородив пілота Осиповича та генерала Корнукова, які збили південнокорейський Боїнг, орденом «За заслуги перед Вітчизною».

Більше дивіться у відео

Дивіться також:  «БУК», яким збили Боїнг МН-17, належав Збройним силам РФ, – офіційна заява

30 років тому СРСР теж збив пасажирський Боїнг

0 - 0 Коментувати

Нещодавно Міжнародна слідча група, яка займається розслідуванням катастрофи малайзійського Боїнга МН-17, підтвердила, що літак збили у небі над Донбасом ракетою, яку терористи на сході України отримали з російської військової частини. Москва, звісно, усе заперечує. Дивуватися не слід, адже це фірмовий почерк Кремля. 35 років тому СРСР збив пасажирський літак, який летів у Південну Корею. Чи вдалося Кремлю тоді уникнути відповідальності за злочин?

крило літака

1 вересня 1983 року. Розпал Холодної війни. Над Сахаліном радянський винищувач Су-15 збиває південнокорейський пасажирський Боїнг-747, який виконував регулярний рейс за маршрутом Нью-Йорк-Сеул. Літак відхилився від курсу і потрапив у повітряний простір СРСР. Для порятунку йому не вистачило 90 секунд. Тоді б він встиг вилетіти в міжнародну зону і 269 пасажирів Боїнга залишилися би живими. Але прозвучала команда «знищити», і радянська ракета миттєво влучила у лайнер. Літак втратив півкрила і на шаленій швидкості впав в Охотське море.

Наступного дня розгорівся міжнародний скандал. Президент США Рональд Рейган назвав дії СРСР «злочином проти людства, який світ ніколи не пробачить». Те, що сталася трагічна помилка і радянська протиповітряна оборона сприйняла пасажирський лайнер за ворожий літак-розвідник, Політбюро стало відомо у той же день. Як і у випадку зі збитим над Донбасом малайзійським Боїнгом, Кремль спробував ввести міжнародну спільноту в оману. Та брехав незграбно: за 6 днів Москва тричі змінювала свою версію трагічних подій 1 вересня.

Одразу після катастрофи інформаційне агентство «ТАСС» опублікувало дивне повідомлення про невідомий літак, який потрапив у радянський повітряний простір, але згодом зник із радарів. 4 вересня з’явилася уже інша версія: ворожі американці влаштували провокацію. Вони відправили літак-розвідник, який навмисне порушив повітряний кордон, аби перевірити ефективність радянської протиповітряної оборони. Та й саму авіакатастрофу назвали інсценуванням ЦРУ, мовляв, насправді на борту Боїнга не було жодних пасажирів. Їх вигадали, аби втягнути СРСР у міжнародний конфлікт. Але вже 8 вересня Генсек СРСР Юрій Андропов був вимушений висловити співчуття родинам загиблих в авіакатастрофі. Та передавати Міжнародній комісії знайдені у морі «чорні скриньки» літака відмовився, а усю відповідальність за трагедію переклав на США.

Міжнародна організація цивільної авіації провела розслідування авіакатастрофи південнокорейського Боїнга. Розслідування проводили двічі: безпосередньо восени 1983 року та після розпаду СРСР, коли російський президент Борис Єльцин таки передав комісії «чорні скриньки» та копії записів переговорів Генштабу і диспетчерів. За даними розслідування, порушення повітряного простору СРСР було ненавмисним. Літак відхилився від маршруту через неправильно налаштований автопілот, а члени екіпажу лайнера не виконали перевірку з уточнення координат. Комісія встановила, що для перехоплення Боїнга підняли 8 радянських винищувачів Міг-23 і два Су-15. При цьому пілоти доповідали Генштабу, що бачать на літаку-порушнику спеціальні мигалки, які чітко вказують, що цей літак – цивільної авіації, а не розвідник. Але в Генштабі цього почути не захотіли.

Після залпу двох випущених ракет Р-60 корейський Боїнг ще кілька хвилин тримався у повітрі. Надійшла команда добити лайнер.  Але це було вже зайвим. Літак таки впав у Охотське море, поховавши 269 пасажирів та членів екіпажу. Радянський Союз та Росія, як його правонаступниця, так і не визнали своєї вини і відмовилися виплатити бодай матеріальну компенсацію родичам жертв трагедії. У 2000 році Володимир Путін нагородив пілота Осиповича та генерала Корнукова, які збили південнокорейський Боїнг, орденом «За заслуги перед Вітчизною».

Більше дивіться у відео

Дивіться також:  «БУК», яким збили Боїнг МН-17, належав Збройним силам РФ, – офіційна заява

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

11.06.2018
Загрузка...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору

    Повідомити про помилку

    Текст, який буде надіслано нашим редакторам: