УКР
УКР

Росія ізолює Україну від торгівельних шляхів світу

0 - 0 Коментувати

Один із головних наслідків агресії Росії проти України – втрата нашою державою частини транспортної інфраструктури, яка поєднувала Схід і Захід та робила Україну важливою транзитною державою. Як нам навіть в умовах війни стати важливим транспортним хабом?

Україна володіє однією з найбільших залізничних мереж в Європі, має вихід до двух морів, але недостатньо використовує ці можливості. Окрім безпосередньої військової агресії, дії Росії спрямовані на ізоляцію нашої країни від головних світових транспортних потоків. Тож як Україні скористатись своїм стратегічним положенням між Сходом та Заходом?

Окупація Криму і Донбасу, будівництво залізної дороги в обхід України, проекти газопроводів «Північний потік-2» та «Турецький потік» – усі ці дії Росії завдають надзвичайної шкоди українській економіці та транзитним можливостям нашої держави. Збитки від руйнування інфраструктури Донбасу вже оцінюються в півмільярда доларів, а неотримані прибутки перевищують й ці цифри. Ще кілька років тому ми сподівалися стати великими воротами в Європу у рамках масштабного китайського проекту «Один пояс, один шлях», який повинен охопити всю Євразію. Тепер Україна втратила більшу частину потоку вантажних перевезень.

«Ми бачимо, що зараз більшість, наприклад, контейнерних прискорених поїздів, які йдуть з Китаю в напрямку країн Європи, обходять територію України. Ці поїзди прямують через територію Казахстану, Росії, Білорусі та виходять вже на територію Польщі», – каже експерт у сфері транспорту Олександр Кава.

Раніше ми писали, що Світова торгівельна війна може вбити українську економіку

Нормалізація відносин з Росією, як показують останні події, це питання не найближчої перспективи. Тож для того, щоб плани Москви з економічної ізоляції України не здійснились, необхідно розвивати нові транзитні зв’язки.

 «Україні зараз необхідно спробувати вибудувати коридор з перевезення вантажів з Близького Сходу, зокрема, з Ірану в напрямку країн Євросоюзу. Тут у нас є можливості, але все буде залежати від того, наскільки близько Азербайджан і Іран зможуть побудувати залізницю, яка об’єднала б залізничні мережі цих двох країн. Є можливість побудувати також через Іран коридор в напрямку Індії, щоб зв’язати сухопутним маршрутом Індію з Європою через Україну»,  – стверджує Олександр Кава.

В останні роки Європейський союз перетворився на головного торгівельного партнера України. На країни ЄС вже приходиться 40% експорту українських товарів. Це має знайти відображення і в логістиці. Поглиблення співпраці з Євросоюзом – це шлях економічного виживання України в умовах російської агресії. Утім, для цього необхідні й перетворення в середині держави. Українська мережа залізничних доріг розвинена – однак парк рухомого складу залізниці застарілий і потребує оновлення. Українські порти не модернізовані, а більшість автодоріг не відповідає європейським стандартам.

Модернізація української інфраструктури вимагає інвестицій, для їх припливу необхідно значно прискорити реформи в середині країни. Світ не стоїть на місці. З’являються нові маршрути, напрямки, союзи. Україні важливо не випасти з цих процесів.

Більше дивіться у відео

Дивіться також: Крим всихає і перетворюється на зону екологічного лиха

15.09.2017
Завантаження...
Загрузка...

Дивіться на ICTV


Зареєструйтесь

Увійти, використавши ваші дані

Забули пароль?

Відновлення паролю

Увійти через соц. мережу

ВГОРУ
Вгору